Q. 서류 13개 올탈락 도와주십시오

답변 6

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  PRO액티브현대트랜시스

  코부사장 ∙ 채택률 100%

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  지금 스펙만 놓고 보면 대기업 서류에서 계속 떨어졌다고 해서 정량 스펙 자체가 크게 부족하다고 보기는 어렵습니다. 지방 국립대 기계공학과 3.76에 일반기계기사, 720시간의 PLC 및 스마트팩토리 교육, 캡스톤 금상이면 생산기술과 설비관리 직무에 기본적으로 연결할 수 있는 요소가 꽤 있습니다. 실제 현재 현대자동차 생산기술 신입 공고도 기계공학 전공과 기사 자격증, 생산 자동화 및 빅데이터 프로젝트 경험을 우대하고 있고 영어 기준도 토익스피킹 IM3 이상으로 제시하고 있습니다. 즉 IM3 자체가 무조건적인 탈락 요인은 아닙니다. 오히려 13개를 지원해서 전부 서탈했다면 스펙을 더 쌓기 전에 지원 전략과 자소서를 먼저 점검하는 것을 추천합니다. 특히 구매 직무 현장실습보다는 PLC와 스마트팩토리 교육, 캡스톤 프로젝트, 일반기계기사를 생산기술과 설비관리라는 하나의 방향으로 묶어야 합니다. 현재 자동차부품사 설비관리 신입 공고에서도 기계 전공과 관련 자격증뿐 아니라 PLC, MES, 로봇 관련 교육을 우대하고 있기 때문에 지금 가지고 있는 경험이 생각보다 직무 적합성이 있습니다. 토익스피킹은 당장 IH까지 올리는 것보다 우선 지원을 계속하는 것이 좋습니다. 다만 향후 시간이 남는다면 IH를 만들어두면 지원 가능한 기업의 폭이 넓어지는 정도로 생각하면 됩니다. 중견이나 좋은 중소기업으로 눈을 돌리는 것도 충분히 괜찮습니다. 다만 아무 중소기업이나 들어가기보다는 자동차 1차 협력사나 자체 생산설비를 보유한 제조기업 중 생산기술, 공무, 설비보전, 생산관리 직무에서 기술을 배울 수 있는 회사를 찾는 것이 중요합니다. 회사를 볼 때 매출액 하나만 보지 말고 영업이익과 최근 3년 실적, 직원 수와 이직률, 주요 고객사, 제품 경쟁력, 근무지와 교대 여부, 설비투자 규모를 함께 보세요. 잡플래닛 평점도 참고는 하되 절대적인 기준으로 삼지는 않는 것이 좋습니다. 특히 자동차부품사는 현대기아차 1차 협력사인지, 어떤 부품을 만드는지, 특정 고객사 의존도가 지나치게 높은지도 확인하는 것이 좋습니다.

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  취뽀도우미입니다대구교통공사

  코이사 ∙ 채택률 95%

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  지방 국립대 기계공학과 학점에 일반기계기사와 720시간의 직업교육까지 보유하고 계시다면 전공 역량은 충분히 갖추고 계신 상태이므로 서류 탈락의 원인은 스펙 부족이라기보다는 지원 전략이나 자소서의 방향성에 있을 가능성이 높습니다. 현대차 계열이나 조선 3사 같은 대기업은 요구하는 어학 성적이나 직무 경험이 구체적이기 때문에 첫 취업 과정에서 서류 고배를 마시는 경우가 많으며, 현재 토스 IM3 성적은 생산기술이나 설비관리 직무에서 최소 지원 자격은 충족하겠지만 서류 합격률을 높이고 대기업 지원을 이어가고 싶으시다면 IH 이상을 목표로 어학 점수를 보완하시는 것을 권장합니다. 만약 대기업 지원에 한계를 느껴 좋은 중견이나 강소기업으로 눈을 낮추신다면 현재 보유하신 기계공학 전공 지식과 자격증은 현장에서 매우 선호하는 조합이므로 충분히 경쟁력이 있습니다. 기업을 고르실 때는 단순히 인지도나 매출액만 보기보다는 최소 3개년 매출액이 꾸준히 우상향하고 영업이익률이 안정적인 곳을 우선적으로 고르시는 것이 좋으며, 잡플래닛 같은 플랫폼의 평점은 참고용으로만 활용하되 이직률이나 복리후생 항목에서 반복적으로 지적되는 치명적인 단점이 없는지 꼼꼼히 살펴보시는 편이 좋습니다. 자기소개서 첨삭은 주변 현직자 멘토링 서비스나 검증된 유료 취업 컨설팅 플랫폼을 활용하시는 것이 효과적이며, 첨삭을 받으실 때는 단순히 문장이나 맞춤법을 고치는 데 그치지 않고 본인의 캡스톤 디자인 경험이나 현장실습 경험이 생산기술 및 설비관리 직무에서 어떻게 기여할 수 있는지 직무 역량 중심의 서술 구조를 피드백받으셔야 합니다.

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  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 77%

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  멘티님. 안녕하세요. ​일반기계기사와 장시간의 실무 교육, 캡스톤 수상 실적을 보유하고 있어 중견기업이나 알짜 중소기업 생산기술 및 설비관리 직무 지원 시 정량적 스펙은 충분히 경쟁력이 있습니다. 토익스피킹 점수가 다소 아쉽지만 서류 탈락의 주된 원인은 어학 하나보다는 지원 기업군 대비 자기소개서의 직무 연결성 부족일 가능성이 높습니다. ​토스 점수를 무리하게 높이기보다 현재 성적 제출이 가능한 알짜 기업에 지원하면서 기업 탐색 시 매출액 성장세와 영업이익률 5% 이상 여부, 잡플래닛 평점 2.5점 이상 및 커리어넷 후기를 종합 고려하는 방식을 추천합니다. 기업 분석 시에는 재무건전성과 함께 임금 체불 여부 및 실제 근로 환경을 확인해야 안전합니다. 자기소개서는 학교 취업지원센터의 무료 컨설팅이나 전문 교정 플랫폼을 활용하여 장비 제어 교육 경험과 생산 현장 적용점을 정밀하게 다듬으시기 바랍니다. ​응원하겠습니다.

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  합격 기원삼성전자

  코상무 ∙ 채택률 59%

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  학점 3.76은 무난하지만 생산기술/설비관련 직무 대비 현장실습이 구매직무라 직무 연관성이 약한 것이 서탈의 주요 원인일 수도 있습니다. 대기업이 아닌 중견/중소 목표라면 IM3로도 충분하니 굳이 무리해서 IH 이상 취득할 필요는 없고, 그 시간에 직무 연관 경험 활동을 쌓으시는 걸 추천드립니다. 좋은 중견 기업은 매출액보다 최근 3년 영업이익 추이와 부채비율(재무 안정성), 그리고 잡플래닛보다는 크레딧잡 /연봉 정보 사이트로 실제 평균 근속 연수를 함께 보시는 게 실질적입니다. 자소서 첨삭은 학교 취업지원센터(무료)를 먼저 활용하시고, 유료라면 잡코리아 자소서 클리닉이나 스펙업 등 검증된 플랫폼을 이용하시는 걸 추천합니다.

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• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코상무 ∙ 채택률 54%

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  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 현재 스펙만 보면 13개 탈락의 원인을 학점이나 자격증 부족 하나로 보기는 어렵습니다. 기계공학 전공과 일반기계기사, PLC 및 스마트팩토리 교육은 생산기술과 설비 직무에 충분히 연결할 수 있습니다. 다만 구매 현장실습은 직무 연관성이 상대적으로 약하므로 캡스톤과 직업교육에서 실제로 설비와 공정을 개선한 경험을 더 전면에 보여주는 것이 좋습니다. 우선 지원했던 13개 공고를 다시 모아 자동차 생산기술과 설비관리로 나눠보세요. 생산기술은 공정 개선과 생산성, 품질 및 자동화 경험을 강조하고 설비관리는 설비 구조 이해와 PLC, 고장 원인 분석 및 예방보전 관점으로 자기소개서를 달리 작성해야 합니다. 스펙을 추가하기 전에 서류의 직무 적합성을 점검하는 것이 우선입니다. 가능하다면 현직자나 취업센터를 통해 기존 자기소개서 한두 개를 첨삭받고 하반기에는 기업 규모를 넓혀 지원량도 함께 늘려보시길 권합니다.

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• 멘

  멘토 호날도KT

  코전무 ∙ 채택률 59%

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  ● 채택 부탁드립니다 ● 13개 서류 탈락만으로 스펙이 부족하다고 판단하기는 어렵습니다. 기계공학 전공에 일반기계기사, 캡스톤 수상, PLC 및 스마트팩토리 교육 경험이 있다면 생산기술과 설비관리 직무에 연결할 수 있는 기반은 갖추고 계십니다. 다만 구매 현장실습은 직무 연관성을 설명해야 하고, 교육 이수만으로 실무역량이 충분히 전달되지 않을 수 있습니다. 생산기술은 공정 개선, 생산성, 품질, 설비 도입과 조건 최적화에 초점을 맞추고, 설비관리는 예방보전, 고장 원인 분석, 설비 가동률과 안정성에 초점을 맞춰 자기소개서를 구분해보세요. 캡스톤과 PLC 교육에서 실제로 설계하거나 제어한 내용, 발생한 문제, 본인의 해결 과정과 결과를 구체적으로 작성

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